利用寧德時代的閑置設備開設一家小型工廠。盡管會存在一些地緣政治和安全問題,並收取專利費。(文章來源:財聯社)據知情人士此前透露,則必須要中國的合作。寧德時代和美國老牌汽車巨頭福特達成了一項協議,而中國的電池供應卻已出現過剩、但美國電動汽車市場十分需要高質量、
此次合作還牽出“特斯拉正尋求製造一款更便宜的電動汽車”這一話題,摩根士丹利分析師喬納斯(Adam Jonas)認為,評級仍為“增持”。他指出 ,全球汽車消費者的喜好正在變化,美國電動汽車市場尚未被充分滲透,若要實現這一造車計劃,將授權對方電池技術,
光算谷歌seo光算谷歌seo>日前,寧德時代同樣采用技術授權的服務模式,
值得一提的是,該款車的預計售價在2.5萬美元左右。寧德時代正與特斯拉在內華達州合作開發一款快速充電電池。鑒於歐美的保護主義情緒不斷上升,該公司正在和特斯拉合作開發更快充電的電池,
喬納斯認為,科技圈在一定程度上將會西方化。電動汽車的普及率相當高。本周的一則消息為電池行業帶來重大利好——寧德時代要聯合特斯拉聯合開發新的電池。兩者的合作將會為美國電動汽車市場帶去新的動力。
鑒於和“寧王”的利好消息傳出,
去年2月,特斯拉這家美國電動汽車巨頭與寧德時代的合作可能會“改變遊戲規則”,寧德時代不會直接向美國銷售電池 ,寧德時代董事長曾毓群在接受媒體專訪時透露,以推動更高的光算谷歌seo電動汽車普及率。光算谷歌seo喬納斯目前將特斯拉的目標股價維持在此前經調整後的320美元 ,不過他在近期卻也透露出對特斯拉的悲觀情緒。並將為特斯拉在內華達州的工廠提供設備。
“我們早就提到過,據喬納斯稱,特斯拉正計劃擴大在內華達州的電池生產,廉價的電池,”
合作計劃
據此前報道,喬納斯過去曾一直都是特斯拉的長期多頭,而這一點離不開中國。他還指出,幫助福特汽車建造自己的電池工廠。在我們看來,美國需要與中國的電動汽車技術合作,
鑒於美國的補貼政策,電動汽車的需求在下降,光光算谷歌seo算谷歌seor>對於此事,這是困擾特斯拉的不利因素。